Дайджест 27
Aug. 21st, 2016 02:30 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
iz_kustov_vedНомер 26 был больше месяца назад.
Видимо, подустал рассказывать.
Читать, при том, не устал.
Давайте только про технику.
Надюсь, тех трёх человек, кто это прочтёт, такое ограничение не расстроит.
Почему-то сейчас когда говорят "технологии", подразумевают что-то вокруг компьютера.
Мне это не нравится, честно говоря.
Цифровые технологии до сих пор не имеют прямого отношения к большинству стоящих перед нами проблем, байты не съешь, ими не согреешься.
Давайте о том, что нового приключилось в нашей технологической цивилизации за июль и половинку августа.
Аэробусовское подразделение в Силиконовой Долине сопровождает объявление о разработке робота-аэротакси стёбом над местными, мол столько умных чуваков, а свою общую главную проблему - пробки - решить не могут. Если серьёзно, то надо следить, на поле вышел большой игрок, может быть интересно. https://techcrunch.com/2016/08/17/airbus-wants-to-make-self-flying-airborne-taxis-a-real-thing/
Китайское решение пробочного вопроса в виде огромного вагона на ножках ругают и по делу: http://qz.com/749066/teb-car-eating-bus-in-china-safety-concerns/
Достаточно сказать, что оно электрическое на рельсах, по которым и получает питание напряжением в полтора киловольта, что само по себе на дорогах общего пользования ужас. Как по мне, эстакада на ножках с рельсами на ней - разумнее гораздо.
Некоторое шевеление в довольно затейливой области гиперзвука.
Гиперзвуковые аппараты это оружие, быстрая доставка людей очень далеко и - в некоторых случаях - альтернатива ракетам для вывода в космос. Но куча технических сложностей.
Короче, Европейское Космическое Агентство готово поучаствовать в разработке нового двигателя для такого аппарата: http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Engineering_Technology/ESA_commits_to_next_stage_of_UK_revolutionary_rocket_engine
Пикантность ситуации в том, что разработчик английский, а кругом brexit. Но увидим.
Китайцы тоже обещают космический ракетоплан к 2030 году, там тоже двигатель трансформируется из турбореактивного в прямоточный, а совсем наверху будет работать отдельный двухкомпонентный ракетный двигатель.
http://www.popsci.com/chinas-hybrid-spaceplane-could-reset-21st-century-space-race
Китайцы активно строят дроны: http://www.popsci.com/soar-eagle-chinas-coolest-looking-drone-enters-production
Учитывая проблемы в Южно-Китайском море - им очень надо.
Дроны могут и пугать. DARPA разместила запрос о возможной разработке специального комплекса для борьбы с дронами, например: https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=eb3ba9276e50794884b93f090d4ee7fd&tab=core&_cview=0
Лазеры, наверное, другое вряд ли в эти требования впишется. Впрочем, тяжёлые высотные дроны, вроде помянутого выше китайского такая система вряд ли собьёт, тут классические решения работают.
Про другое летучее:
НАСА вкладывается в электросамолёты, и вообще выбирает направления для перспективных исследований в этой сфере.
http://www.nasa.gov/aero/five-new-ideas-to-be-explored-by-nasa-aeronautics-teams
В списке: новые конструкции топливных элементов, новые электромоторы с использованием трёхмерной печати, литий-кислородные батареи (повышаем плотность хранения энергии), адаптивное по всему размаху крыло и антенны для заноризонтной связи.
Это в дополнение к выбранным год назад:
http://www.nasa.gov/aero/nasa-aero-teams-study-wild-ideas.html
В этом списке были две темы по матмоделированию: моделирование как частичная замена испытаний на земле и модель конкретного самолёта, аккуратно предсказывающая старение и износ его деталей и узлов. Одна тема про автономные аппараты: про то, как использовать искусственный интеллект в заранее непредсказуемых ситуациях. И три совсем не про модели: про возможность использования самой конструкции планера как батареи, про высоковольтные электродвигатели для самолётов и про адаптивные композитные конструкции.
Короче, работы по большому фронту, но в основном - задел на будущее, хотя кое-что может появиться уже скоро.
В смежных областях, например в материаловедении для авиации много занятного, скажем, научились обогащать матрицу композитного материала древовидными углеродными нанотрубками и сильно снижать риск деламинации: http://phys.org/news/2016-08-method-carbon-nanotubes-airplane-lighter.html
Кстати, в судострое тоже может применяться, повидимому.
В области батарей тоже всё очень активно.
Литий-металлические батареи от MIT показывают ёмкость до 500 ватт-часов на килограмм, до бензина далеко, но уже очень хорошо. https://techxplore.com/news/2016-08-lithium-metal-batteries-smartphones-drones.html
Солнечные батареи на перовските всё лучше и дешевле к тому же.
http://phys.org/news/2016-08-technique-perovskite-solar-cells.html
Китайцы замахнулись аж на авто полностью на солнечных батареях, но пока, как мне кажется, цифры у них не бьются, солнечные батареи надо бы помощнее, а аккумуляторы большей ёмкости. Но не то, чтобы недостижимо. Лет десять - и в солнечных странах будет возможно, наверное. https://techcrunch.com/2016/07/28/hanergy-to-build-solar-powered-electric-cars/
Тот же Массачусетский Технологический показал сверхтонкие солнечные батареи: умная пыль получает автономный источник питания. http://futurism.com/mit-creates-super-thin-solar-cellsas-thin-soap-bubble/
Стоит заметить, что робот неверно запрограммированный - это опасность. Тем более, когда он не пыль, а весит больше взрослого человека. Вот, в Штатах, робот-охранник наехал на малыша.
http://www.popsci.com/silicon-valley-security-guard-robot-injures-toddler
Проблема в том, что машина создана людьми, люди могут что-то недодумать. В этом случае - другие размеры и характер перемещений маленького ребёнка надо было отдельно закладывать в программу, робот просто его не опознал.
Что с этим делать? Ошиблись разработчики, и робот стал нарушать первый закон робототехники. Можно придумывать программные ограничения, как Гугл, предлагающиц программный "рубильник" для аварйного отключения своего проекта искусственного интеллекта Deep Mind. http://www.businessinsider.com/google-deepmind-develops-a-big-red-button-to-stop-dangerous-ais-causing-harm-2016-6 (в статье есть ссылка на оригинальное исследование, кому интересно). Речь не о физическом рубильнике, а о том, что отдельные процессы/группы процессов, "агенты" могут повести себя плохо (агент Смит не только мне приходит в голову, правда?), и при разработке ищутся признаки "безопасно отключаемых агентов".
Но это тоже не панацея, в отличие от физического обесточивания, это история о представлениях конкретных инженеров о том, каким будет ИИ. Тоже не исключён "младенец, выплеснутый с водой" при упрощении задачи. Честно говоря, мне кажется, что понимание ограниченности любой модели должно существовать на уровне рефлекса у программирующих эту технику людей. Пока этого нет, к сожалению, но сам факт таких исследований обнадёживает.
А что, киборги уже есть: вот, пожалуйста, робот с мышцей рта морского зайца. http://www.scientificamerican.com/article/robot-with-sea-slug-parts-makes-cyborg-debut/ То ли ещё будет.
Будущее человечества всяко лежит в море, поэтому водные роботы - важная вещь. Тем более, что на глубине человек малоэффективен, а работы на глубине идут уже сейчас. Несмотря на все кризисы Шелл двигает проект глубоководной газодобычи к запуску: http://www.marineinsight.com/videos/watch-shell-prelude-worlds-first-flng-project-takes-shape-beneath-sea/
Зелёным большой привет, хипстерам с полностью электрическим миром - тоже ;)
Про экологию тогда уж, как без неё :)
Израиль вышел на полное самообеспечение водой, есть избыток, можно арабов поить. Опреснение оказалось выгодным. http://www.scientificamerican.com/article/israel-proves-the-desalination-era-is-here/
Это к вопросу о чистой воде и её дефиците.
Вот, люди пробуют идею стройматериалов из пластикового мусора в море: http://www.popsci.com/can-ocean-plastics-make-homes-for-poor
Проблема как обычно - сбор мусора в воде. По моему, правильнее не пускать мусор в воду, пилотный проект с переработкой мусора в стройматериалы прямо на свалках в Анголе у Йонаса Мартенса работает неплохо http://betterfuturefactory.com
Ну и о биотехе: как известно, первая клонированная овечка Долли была очень больной. Похоже, это индивидуальная особенность Долли: исследования по массиву клонов овец, в том числе её клонированных братьев/сестёр показали, что всё не так плохо со здоровьем клонов: https://www.newscientist.com/article/2098740-dolly-the-sheeps-poor-health-may-not-have-been-due-to-cloning/
На этой оптимистичной ноте я откланяюсь до следующего нерегулярного дайджеста прочитанного мной.
Live long and prosper.
Видимо, подустал рассказывать.
Читать, при том, не устал.
Давайте только про технику.
Надюсь, тех трёх человек, кто это прочтёт, такое ограничение не расстроит.
Почему-то сейчас когда говорят "технологии", подразумевают что-то вокруг компьютера.
Мне это не нравится, честно говоря.
Цифровые технологии до сих пор не имеют прямого отношения к большинству стоящих перед нами проблем, байты не съешь, ими не согреешься.
Давайте о том, что нового приключилось в нашей технологической цивилизации за июль и половинку августа.
Аэробусовское подразделение в Силиконовой Долине сопровождает объявление о разработке робота-аэротакси стёбом над местными, мол столько умных чуваков, а свою общую главную проблему - пробки - решить не могут. Если серьёзно, то надо следить, на поле вышел большой игрок, может быть интересно. https://techcrunch.com/2016/08/17/airbus-wants-to-make-self-flying-airborne-taxis-a-real-thing/
Китайское решение пробочного вопроса в виде огромного вагона на ножках ругают и по делу: http://qz.com/749066/teb-car-eating-bus-in-china-safety-concerns/
Достаточно сказать, что оно электрическое на рельсах, по которым и получает питание напряжением в полтора киловольта, что само по себе на дорогах общего пользования ужас. Как по мне, эстакада на ножках с рельсами на ней - разумнее гораздо.
Некоторое шевеление в довольно затейливой области гиперзвука.
Гиперзвуковые аппараты это оружие, быстрая доставка людей очень далеко и - в некоторых случаях - альтернатива ракетам для вывода в космос. Но куча технических сложностей.
Короче, Европейское Космическое Агентство готово поучаствовать в разработке нового двигателя для такого аппарата: http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Engineering_Technology/ESA_commits_to_next_stage_of_UK_revolutionary_rocket_engine
Пикантность ситуации в том, что разработчик английский, а кругом brexit. Но увидим.
Китайцы тоже обещают космический ракетоплан к 2030 году, там тоже двигатель трансформируется из турбореактивного в прямоточный, а совсем наверху будет работать отдельный двухкомпонентный ракетный двигатель.
http://www.popsci.com/chinas-hybrid-spaceplane-could-reset-21st-century-space-race
Китайцы активно строят дроны: http://www.popsci.com/soar-eagle-chinas-coolest-looking-drone-enters-production
Учитывая проблемы в Южно-Китайском море - им очень надо.
Дроны могут и пугать. DARPA разместила запрос о возможной разработке специального комплекса для борьбы с дронами, например: https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=eb3ba9276e50794884b93f090d4ee7fd&tab=core&_cview=0
Лазеры, наверное, другое вряд ли в эти требования впишется. Впрочем, тяжёлые высотные дроны, вроде помянутого выше китайского такая система вряд ли собьёт, тут классические решения работают.
Про другое летучее:
НАСА вкладывается в электросамолёты, и вообще выбирает направления для перспективных исследований в этой сфере.
http://www.nasa.gov/aero/five-new-ideas-to-be-explored-by-nasa-aeronautics-teams
В списке: новые конструкции топливных элементов, новые электромоторы с использованием трёхмерной печати, литий-кислородные батареи (повышаем плотность хранения энергии), адаптивное по всему размаху крыло и антенны для заноризонтной связи.
Это в дополнение к выбранным год назад:
http://www.nasa.gov/aero/nasa-aero-teams-study-wild-ideas.html
В этом списке были две темы по матмоделированию: моделирование как частичная замена испытаний на земле и модель конкретного самолёта, аккуратно предсказывающая старение и износ его деталей и узлов. Одна тема про автономные аппараты: про то, как использовать искусственный интеллект в заранее непредсказуемых ситуациях. И три совсем не про модели: про возможность использования самой конструкции планера как батареи, про высоковольтные электродвигатели для самолётов и про адаптивные композитные конструкции.
Короче, работы по большому фронту, но в основном - задел на будущее, хотя кое-что может появиться уже скоро.
В смежных областях, например в материаловедении для авиации много занятного, скажем, научились обогащать матрицу композитного материала древовидными углеродными нанотрубками и сильно снижать риск деламинации: http://phys.org/news/2016-08-method-carbon-nanotubes-airplane-lighter.html
Кстати, в судострое тоже может применяться, повидимому.
В области батарей тоже всё очень активно.
Литий-металлические батареи от MIT показывают ёмкость до 500 ватт-часов на килограмм, до бензина далеко, но уже очень хорошо. https://techxplore.com/news/2016-08-lithium-metal-batteries-smartphones-drones.html
Солнечные батареи на перовските всё лучше и дешевле к тому же.
http://phys.org/news/2016-08-technique-perovskite-solar-cells.html
Китайцы замахнулись аж на авто полностью на солнечных батареях, но пока, как мне кажется, цифры у них не бьются, солнечные батареи надо бы помощнее, а аккумуляторы большей ёмкости. Но не то, чтобы недостижимо. Лет десять - и в солнечных странах будет возможно, наверное. https://techcrunch.com/2016/07/28/hanergy-to-build-solar-powered-electric-cars/
Тот же Массачусетский Технологический показал сверхтонкие солнечные батареи: умная пыль получает автономный источник питания. http://futurism.com/mit-creates-super-thin-solar-cellsas-thin-soap-bubble/
Стоит заметить, что робот неверно запрограммированный - это опасность. Тем более, когда он не пыль, а весит больше взрослого человека. Вот, в Штатах, робот-охранник наехал на малыша.
http://www.popsci.com/silicon-valley-security-guard-robot-injures-toddler
Проблема в том, что машина создана людьми, люди могут что-то недодумать. В этом случае - другие размеры и характер перемещений маленького ребёнка надо было отдельно закладывать в программу, робот просто его не опознал.
Что с этим делать? Ошиблись разработчики, и робот стал нарушать первый закон робототехники. Можно придумывать программные ограничения, как Гугл, предлагающиц программный "рубильник" для аварйного отключения своего проекта искусственного интеллекта Deep Mind. http://www.businessinsider.com/google-deepmind-develops-a-big-red-button-to-stop-dangerous-ais-causing-harm-2016-6 (в статье есть ссылка на оригинальное исследование, кому интересно). Речь не о физическом рубильнике, а о том, что отдельные процессы/группы процессов, "агенты" могут повести себя плохо (агент Смит не только мне приходит в голову, правда?), и при разработке ищутся признаки "безопасно отключаемых агентов".
Но это тоже не панацея, в отличие от физического обесточивания, это история о представлениях конкретных инженеров о том, каким будет ИИ. Тоже не исключён "младенец, выплеснутый с водой" при упрощении задачи. Честно говоря, мне кажется, что понимание ограниченности любой модели должно существовать на уровне рефлекса у программирующих эту технику людей. Пока этого нет, к сожалению, но сам факт таких исследований обнадёживает.
А что, киборги уже есть: вот, пожалуйста, робот с мышцей рта морского зайца. http://www.scientificamerican.com/article/robot-with-sea-slug-parts-makes-cyborg-debut/ То ли ещё будет.
Будущее человечества всяко лежит в море, поэтому водные роботы - важная вещь. Тем более, что на глубине человек малоэффективен, а работы на глубине идут уже сейчас. Несмотря на все кризисы Шелл двигает проект глубоководной газодобычи к запуску: http://www.marineinsight.com/videos/watch-shell-prelude-worlds-first-flng-project-takes-shape-beneath-sea/
Зелёным большой привет, хипстерам с полностью электрическим миром - тоже ;)
Про экологию тогда уж, как без неё :)
Израиль вышел на полное самообеспечение водой, есть избыток, можно арабов поить. Опреснение оказалось выгодным. http://www.scientificamerican.com/article/israel-proves-the-desalination-era-is-here/
Это к вопросу о чистой воде и её дефиците.
Вот, люди пробуют идею стройматериалов из пластикового мусора в море: http://www.popsci.com/can-ocean-plastics-make-homes-for-poor
Проблема как обычно - сбор мусора в воде. По моему, правильнее не пускать мусор в воду, пилотный проект с переработкой мусора в стройматериалы прямо на свалках в Анголе у Йонаса Мартенса работает неплохо http://betterfuturefactory.com
Ну и о биотехе: как известно, первая клонированная овечка Долли была очень больной. Похоже, это индивидуальная особенность Долли: исследования по массиву клонов овец, в том числе её клонированных братьев/сестёр показали, что всё не так плохо со здоровьем клонов: https://www.newscientist.com/article/2098740-dolly-the-sheeps-poor-health-may-not-have-been-due-to-cloning/
На этой оптимистичной ноте я откланяюсь до следующего нерегулярного дайджеста прочитанного мной.
Live long and prosper.
