iz_kustov_ved | (no subject)

Атомоходы-атомоходами, а что двигает обычное судно?
Какой-нибудь танкер, везущий много вкусной и полезной нефти из Кувейта в Китай?
Если коротко, то среднестатистическая судовая машина - это (тадаммм!!!) двухтактный дизель.
Забавно, да?
Огромная, с трёхэтажный дом размером газонокосилка о, скажем, восьми (или 12, или 16 вообще) цилиндрах зверских размеров и такой же зверской мощности.
Супертанкеры двигают десятки тысяч лошадиных сил - большая такая газонокосилка, да.
Почему двухтактный и почему дизель?
Дизель, прежде всего, потому что хорошо работает на низких (сотни в минуту) оборотах - коробка передач частенько отсутствует, винт фактически напрямую посажен на коленвал.
А большие двухтактники крайне неприхотливы в работе, деталей мало, ломаться нечему, а к качеству горючего не требовательны при том.
Тут ключевой момент - с горючкой.
Кушает это чудо техники такую жуткую дрянь, что это в котельной не стали бы жечь.
Называется оно HBO, Heavy Bunker Oil - Тяжёлое Бункерное Топливо, по простому - мазут, очень густой и с диким содержанием серы.
Главный плюс - цена, на фоне любого дистиллята, даже солярки - низкая.
Нет, конечно есть и корабли, работающие на более лёгком топливе.
Особенно - если для чистых и уже контролируемых экологически мест.
И мазутные четырёхтактники Вяртсиля делает (всё равно довольно грязные).
Но главное топливо - это плохой мазут.
И это наполовину - вопрос цены.
И так-то топливо до 80% от текущих расходов доходит.
А на другую половину - вопрос инерции, все привыкли к этим машинам, умеют с ними работать, под них есть вся инфраструктура.
Сейчас, когда с первого января резко ужесточаются нормы по выхлопу серы для Балтики, Северного Моря и вод США, всё равно не перенастраивают движки на очищенное топливо, говорят, что поломаются, состав другой, всё пойдёт не так.
Вместо этого ставят фильтры на выхлоп, хотя это и недёшево.

Именно из экономии первая сотня больших кораблей мира мусорит как весь автотранспорт США - общий объём выхлопа гораздо меньше, но концентрация мусора в нём запредельная.
И именно поэтому с подачи тех, кто у берегов с интенсивным судоходством живёт, начали закручивать экологические гайки.